Bekijk ook het importvoordeel per model.
We nemen de Duitse vraagprijs, tellen daar de BPM bij op (berekend op basis van wat vergelijkbare importauto's daadwerkelijk betaalden; de exacte BPM leggen we vast vóór aankoop) plus € 450 aan toelatingskosten voor het Nederlandse kenteken plus het transport, dat van de afstand tot de verkoper afhangt, en leggen dat bedrag naast het goedkoopste kwart van het Nederlandse aanbod van hetzelfde model, bouwjaar en kilometrage. Omdat we tegen dat goedkoopste kwart afzetten en niet tegen de gemiddelde Nederlandse vraagprijs, is het genoemde voordeel een ondergrens. De cijfers worden dagelijks opnieuw berekend op het actuele aanbod. Alle genoemde auto's zijn zakelijk te financieren met financial lease.