Niet elk model is goedkoper over de grens. Van 161 modellen weten we dat er
daadwerkelijk auto's zijn die minimaal € 2.500 schelen — samen
41.502 auto's.
Hoe we dit voordeel berekenen
We nemen de Duitse bronprijs, tellen daar de BPM-indicatie bij op (berekend op basis van wat vergelijkbare
importauto's daadwerkelijk betaalden; de exacte BPM leggen we vast vóór aankoop), plus
€ 950 voor keuring, kenteken en aflevering en het transport. Zonder
locatie gebruikt de site € 1.050 als transportindicatie; in de data
varieert transport meestal van € 250 tot € 1.860.
Die all-in importprijs leggen we naast het goedkoopste kwart van het Nederlandse aanbod van hetzelfde
model, bouwjaar en kilometrage. Dat is een voorzichtige vergelijking, geen gegarandeerde besparing:
beschikbaarheid, uitvoering, historie, BPM en definitieve controle kunnen de uitkomst veranderen. De
cijfers worden dagelijks opnieuw berekend. Financial lease wordt beoordeeld op onderneming, auto,
aanbetaling, slottermijn en maandlast.
Zelf importeren, importeur of AutoImportLease
Zelf importeren geeft de meeste controle, maar je regelt aankoop, documenten, transport, RDW, BPM en
financiering zelf. Een losse importeur neemt vooral het importtraject over. AutoImportLease combineert
import en zakelijke financial lease in één all-in voorstel op Nederlands kenteken.
Voorbeeld werkelijke importkosten
Bij een Duitse bronprijs van € 38.500 en € 6.200 BPM komt de indicatieve
all-in prijs uit op € 46.700: bronprijs plus BPM, € 950 voor keuring, kenteken en aflevering en
€ 1.050 transportindicatie. Vergelijkbaar Nederlands aanbod rond
€ 49.950 kan dan interessant zijn; bij lagere Nederlandse prijzen of hogere
BPM valt het voordeel weg.
Modellen met importvoordeel
Mercedes-Benz GLC — 2.116 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 19.053
Volkswagen ID.4 — 66 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 7.060
SEAT Ibiza — 104 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 5.959
Alfa Romeo Junior — 47 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 7.529
Hyundai BAYON — 61 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 6.599
Renault Captur — 92 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 5.767
Dacia Jogger — 41 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 5.710
Audi A1 — 63 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 7.016
Mitsubishi Grandis — 42 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 7.455
Dacia Sandero — 42 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 6.220
Renault Trafic — 31 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 7.495
Opel Frontera — 100 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 5.774
Toyota C-HR — 54 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 5.581
Fiat 500 — 87 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 7.067
Toyota Corolla — 50 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 5.370
BYD Seal 6 — 47 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 7.084
KIA Stonic — 31 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 5.675
Suzuki Swift — 85 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 4.663
Mini Cooper C — 44 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 4.755
Hyundai i20 — 31 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 4.927
Peugeot 208 — 52 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 4.144
Opel Corsa — 142 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 4.202
SEAT Arona — 74 auto's met minimaal € 2.500 voordeel, tot € 4.904
Veelgestelde vragen
Is het getoonde importvoordeel gegarandeerd?
Nee. Het importvoordeel is een actuele vergelijking tussen Duitse vraagprijs, BPM, toelating, transport en vergelijkbaar Nederlands aanbod. Het blijft afhankelijk van beschikbaarheid, uitvoering, kilometerstand en definitieve controle.
Welke importkosten zitten in de vergelijking?
De vergelijking telt de Duitse prijs, BPM, € 950 voor keuring, kenteken en aflevering plus transport mee. Transport is afhankelijk van de afstand tot de auto; de site gebruikt € 1.050 als indicatie en rekent in de data met de beschikbare transportwaarde.
Waarom vergelijken jullie met het goedkoopste kwart in Nederland?
Dat maakt de vergelijking voorzichtig. Een auto moet niet alleen goedkoper zijn dan het gemiddelde, maar ook interessant blijven tegenover scherp geprijsd Nederlands aanbod.
Wat is het verschil tussen zelf importeren, een importeur en AutoImportLease?
Zelf importeren geeft de meeste controle, maar je regelt aankoop, documenten, transport, RDW, BPM en financiering zelf. Een importeur regelt meestal import apart. AutoImportLease combineert import en zakelijke financial lease in een all-in voorstel.
Kan een importauto direct zakelijk gefinancierd worden?
Ja, als de auto en aanvraag bij de financier passen. Het maandbedrag wordt berekend op de complete importprijs op Nederlands kenteken.