Hoe bereken je BPM op een geïmporteerde auto uit Duitsland? Uitleg van forfaitaire methode, koerslijst en hoe je legaal de laagste BPM betaalt.
Door Arman Hashemian · Adviseur import & financial lease
Gepubliceerd 10 april 2026 · Bijgewerkt 26 september 2026
Door Arman Hashemian, Autoimportlease.nl (KvK 96507950) | Gepubliceerd: april 2026 | Bijgewerkt: juni 2026
BPM is voor veel ondernemers de grote onbekende bij auto-import. Toch is een correcte BPM-berekening cruciaal: te veel betalen is zonde, te weinig aangifte doen levert boetes op. In dit artikel leggen we precies uit hoe de BPM-berekening werkt voor importauto's uit Duitsland, welke methode het voordeligst is en hoe Autoimportlease.nl dit voor jou regelt.
Praktijkervaring: In onze 63 importdeals hebben we veel BPM-berekeningen naast elkaar gelegd. De juiste methodekeuze scheelde gemiddeld €400 – €1.200 per deal.
Wat is BPM?
BPM staat voor Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen. Je betaalt BPM in Nederland bij de eerste tenaamstelling van een auto die nieuw in gebruik wordt genomen. Voor importauto's die al eerder in gebruik waren (gebruikte auto's uit Duitsland), betaal je een verlaagde BPM op basis van de leeftijd en staat van het voertuig.
De juridische basis: de BPM-wetgeving is vastgelegd in de Wet BPM 1992 en wordt jaarlijks aangepast. Bron: Belastingdienst.nl — BPM zakelijk.
Twee berekeningswijzen: forfaitaire tabel vs. koerslijst
Voor gebruikte importauto's zijn er twee manieren om de BPM te bepalen:
1. Forfaitaire tabel (standaardmethode)
De Belastingdienst heeft een vaste afschrijvingstabel gepubliceerd. Per leeftijdscategorie staat een afschrijvingspercentage. Dit percentage wordt toegepast op de BPM die oorspronkelijk op de auto rustte.
| Leeftijd voertuig | Resterende BPM (%) |
|---|---|
| Nieuw (0 maanden) | 100% |
| 6 maanden | ca. 89% |
| 12 maanden (1 jaar) | ca. 79% |
| 24 maanden (2 jaar) | ca. 63% |
| 36 maanden (3 jaar) | ca. 52% |
| 48 maanden (4 jaar) | ca. 43% |
| 60 maanden (5 jaar) | ca. 37% |
| 72 maanden (6 jaar) | ca. 32% |
Percentages zijn indicatief op basis van standaard benzinevoertuigen. Exacte waarden via de Belastingdienst-tabel.
2. Koerslijstmethode
Bij deze methode wordt de werkelijke marktwaarde van het voertuig gebruikt (via erkende taxatie of koerslijst). Als de werkelijke waardedaling sneller is dan de forfaitaire tabel suggereert, kan de koerslijst voordelig zijn. Dit speelt vooral bij:
- Auto's die sneller in waarde zijn gedaald (bv. bepaalde PHEVs in Duitsland)
- Auto's met hogere kilometerstand dan gemiddeld
- Auto's met schade of gebreken
Welke methode is voordeliger?
Dat hangt af van het voertuig. Autoimportlease.nl berekent voor elk voertuig beide methoden en kiest de voordeligste. Bij plug-in hybriden die in waarde zijn gedaald (bv. BMW 330e, VW Golf GTE) is de koerslijst vaak €500 – €1.500 voordeliger. Bij courante modellen zoals een BMW 520d met gemiddelde km-stand is de forfaitaire methode vaker gunstiger.
BPM bij elektrische auto's
Volledig elektrische auto's (EV's) zijn in principe vrijgesteld van BPM. Echter:
- Deze vrijstelling geldt voor voertuigen die voor 1 januari 2025 op kenteken zijn gezet
- Elektrische auto's die ná deze datum worden ingevoerd, kunnen BPM-plichtig zijn afhankelijk van het exacte type en de datum van eerste tenaamstelling in het land van herkomst
Raadpleeg voor de actuele situatie altijd de Belastingdienst.nl of vraag een berekening aan bij ons.
BPM bij plug-in hybrides: de PHEV-opportuniteit
PHEVs hebben doorgaans een lage officiële CO₂-uitstoot (de NEDC/WLTP-waarde). Omdat BPM deels op CO₂ is gebaseerd, betaal je minder BPM dan bij een benzine-equivalent. In combinatie met de lage aankoopprijs in Duitsland (door PHEV-overschot) maakt dit PHEVs tot de interessantste importcategorie van 2026.
Voorbeeld BMW 330e (2022, 30.000 km):
- Aankoopprijs Duitsland: ca. €35.500
- BPM (PHEV, lage CO₂): ca. €1.600 – €2.200
- Transport + kosten: ca. €1.200
- Rijklaar in NL: ca. €38.300 – €39.900
- Vergelijkbare NL-prijs: €44.000 – €48.000
- Besparing: €4.100 – €8.100
BPM-aangifte: wie regelt dat?
De BPM-aangifte moet worden ingediend bij de Belastingdienst vóór de RDW-keuring. Als ondernemer kun je dit zelf doen, maar het is complex en fouten zijn kostbaar. Autoimportlease.nl regelt de volledige BPM-aangifte inclusief de methodeafweging. Zo weet je zeker dat je de laagst wettelijk toegestane BPM betaalt én dat alles correct is afgehandeld.
Meer over importlease en BPM
- Complete gids: auto importeren uit Duitsland + financial lease
- Plug-in hybride importeren: laagste BPM, hoogste besparing
- Financial lease zonder jaarcijfers: ook voor starters
Veelgestelde vragen over BPM bij importauto's
Kan ik de BPM van een importauto meefinancieren in mijn lease?
Ja. Bij financial lease via Autoimportlease.nl worden alle importkosten — inclusief BPM — meegefinancierd in je maandtermijn. Je betaalt niets extra vooruit.
Kan de Belastingdienst de BPM-aangifte controleren?
Ja. De Belastingdienst kan BPM-aangiften controleren en naheffen. Juiste documentatie (factuur, inspectieprotocol, BPM-berekening) is essentieel. Autoimportlease.nl bewaart alle relevante documenten.
Betaal ik BPM ook als ik de auto na 2 jaar wil verkopen?
Nee. BPM betaal je eenmalig bij tenaamstelling. Als je de auto later verkoopt, betaalt de volgende eigenaar geen extra BPM (de BPM zit dan al in de marktwaarde verwerkt).
Zelf een importauto zakelijk leasen?
Lees hoe financial lease van een importauto werkt, of kijk specifiek naar financial lease van een auto uit Duitsland. Twijfel je of importeren voor jouw model loont? Doe dan eerst de importcheck.